A 12 Años del Desastre de Smolensk

El Día Sábado 10 de Abril del Año 2010 un Avión Tupolev TU-154 de la Fuerza Aerea de Polonia se estrella a una Milla de la Base Aérea de Smolensk(RUSIA). La aeronave se estrelló contra el suelo en posición invertida en una zona boscosa a poca distancia de la pista. El avión fue completamente destruido matando a sus 96 ocupantes(88 pasajeros y 8 tripulantes). Entre las victimas estaban el Presidente de Polonia “Ryszard Kaczyński” y su Esposa, el Jefe de Estado Mayor de Polonia, altos Funcionarios del Gobierno, miembros del Parlamento y Familiares de la Victimas de la Masacre Katyn(1940). El vuelo partió desde la Ciudad de Varsovia para conmemorar los 70 Años de la Masacre de Katyn.

Tupolev Tu-154 del 36° Regimiento de Aviación Especial.

El Avión de la Fuerza Aerea Polaca Tupolev Tu-154M fue destruido cuando se aproximaba a la base aérea Militar de Smolensk en Rusia con poca visibilidad a causa de una densa Niebla. Todos a bordo murieron en el accidente.


El avión partió del aeropuerto de Varsovia-Polonia a las 07:27LT Transportando al presidente polaco Lech Kaczynski, su esposa, varios miembros del Parlamento, presidente del Banco Nacional de Polonia Slawomir Skrzypek, Jefe del Estado Mayor General Fra nciszek Gagor, el Viceministro de Relaciones Exteriores Andrzej Kremer y varios pasajeros entre ellos familiares de la victima de la Masacre y miembros de la tripulación.
Durante el vuelo, la tripulación estuvo en contacto con los controladores de tráfico aéreo en Minsk, Moscú y Smolensk. La tripulación también estaba en contacto con la tripulación de un avión de 40 pasajeros de la Fuerza Aérea Polaca Yakovlev 40 que había aterrizado en la base aérea de Smolensk 90 minutos antes del vuelo presidencial.
Alrededor de las 10:14 el vuelo descendió a través de una altitud de 25.000 pies. El Control de Minsk informó por frecuencia que la visibilidad en la base aérea de Smolensk era de 1200 pies debido a la densa niebla. Las mismas condiciones se transmitieron a la tripulación cuando contactaron con el controlador en Smolensk. Alrededor de las 10:25 el piloto del Yak-40 en el suelo en Smolensk informó por radio que la visibilidad horizontal era de 1200 pies y la visibilidad vertical de unos 200 pies. Poco después informaron que un avión de transporte Ilyushin IL-76 se había desviado a un aeródromo alternativo después de dos intentos de aterrizar.

“A una distancia de 2,5 kilómetros el jefe de la torre de control se percató de que el avión había aumentado la velocidad de descenso”, indicó el subdirector de la Fuerza Aérea Rusa, Alexander Alyoshin. “Ordenó a la tripulación del avión que pusiera la nave de nuevo en posición horizontal y cuando no se obedecieron sus órdenes volvió a ordenar en varias ocasiones que se dirigieran a un aeropuerto alternativo. A pesar de eso, la tripulación continuó en su intento de aterrizaje”.


La tripulación continuó los preparativos para un acercamiento a la pista 26 en la base aérea de Smolensk. La puerta de la cabina estaba abierta y durante la aproximación había dos pasajeros presentes en la cubierta de vuelo.
Mientras tanto, la visibilidad empeoró a 600 pies. Esta información fue transmitida a la tripulación a las 10:37. La tripulación solicitó permiso para llevar a cabo un chequeo de la aproximación a la altura de decisión 350 pies y pidió al controlador que esperara una vuelta.
Cerca de 18 segundos antes del impacto, el sistema de alerta y concienciación del terreno (TAWS) sonó: “Tira hacia arriba”, seguido de una advertencia auditiva: “TERRAIN ADELANTE”. Cerca de 5 segundos antes del impacto, el piloto automático y el autothrottle fueron desconectados para ejecutar una vuelta. El avión se puso en contacto con terreno colgado a una distancia de unos 1100 metros de la pista y 40 metros a la izquierda de la línea central extendida. La altura del avión en ese punto estaba 15 m por debajo del nivel del umbral de la pista. El ala izquierda golpeó un gran árbol haciendo que el avión rodara invertido. El Tu-154 se estrelló y se separó.

Causas del Accidente
La causa inmediata del accidente fue que la tripulación no tomó la decisión oportuna para proceder al Aeropuerto Alterno ante las condiciones climáticas degradadas.
Otra conclusión hecha por expertos fue la presencia del Comandante en Jefe de la Fuerza Aerea Polaca en la cabina en la cabina hasta que Emma colisión expuso expuso la presión de continuar en el descenso en las condiciones de riesgo injustificado con el objetivo de aterrizar en cualquier medio.

Monumento a las Víctimas del Accidente aéreo de Smolensk en Varsovia, Polonia.

Christian Villalba

Apasionado de la fotografía y de la aviación. Despachante de vuelo. Desde la ciudad de Luque , Paraguay

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