El motor eléctrico de 500KW que impulsa el dirigible híbrido Airlander 10

Se dió otro paso significativo en el avance de la aviación de cero emisiones . Collins Aerospace ha anunciado hoy que ha completado revisiones de diseño vitales y ha comenzado la fabricación de su motor eléctrico de 500 kilovatios. Este sistema se utilizará en el dirigible Airlander 10 de Hybrid Air Vehicles .

El Airlander 10 combina la elevación asistida por su casco lleno de helio y la propulsión de un motor eléctrico híbrido para ayudarlo a alcanzar una altitud máxima de 20.000 pies (6.096 metros). 
Foto: Vehículos aéreos híbridos

Adaptarse al nuevo clima

Hace casi una década arrancó este proyecto, y hubo un progreso considerable en los últimos años. Está configurado para transportar hasta 100 pasajeros a velocidades de 80 mph (130 km / h) con su planta de energía híbrida-eléctrica para 2025.

También está configurado para funcionar con propulsión eléctrica de cero emisiones para 2030.

El Airlander 10 tiene 92 metros de largo, ofrece una carga útil de 10 toneladas y puede permanecer en el aire durante cinco días completos. 
Foto: Vehículos aéreos híbridos

Collins Aerospace ha estado diseñando y probando su motor eléctrico de 500 kilovatios. El desarrollo se realiza en el Centro de Excelencia de Controles Electrónicos y Sistemas de Motor. Se encuentra en la ciudad de Solihull en West Midland, Reino Unido. 

La compañía comparte que se espera que las pruebas de calificación de vuelo comiencen en dos años. . Esto ocurrirá a mediados de esta década y todos ellos reacondicionados para 2030.

El Programa ATI cofinancia el proyecto de investigación para desarrollar el motor eléctrico E-HAV1. Esta iniciativa es una inversión conjunta del gobierno y la industria del Reino Unido. La idea es mantener y desarrollar la posición competitiva del país en el diseño y fabricación aeroespacial civil. 

El Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI), el Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial (BEIS) e Innovate UK se asociaron. Esto les permitirá abordar los desafíos de la tecnología, la capacidad y la cadena de suministro.

Héctor González

Fanático y apasionado de la Aviación. Desde Asunción, Paraguay.

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