Pasaron 15 años del accidente del vuelo 204 de TANS Perú

El 23 de Agosto de 2005, el vuelo 204 de TANS Perú se estrellaba durante una aproximación final al Aeropuerto Internacional Capitán FAP David Abensur Rengifo.

La aeronave siniestrada era un Boeing 737-200, con 24 años de operación. Este despegaba del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, ubicada en la capital peruana, con destino a Iquitos, con escala a Pucallpa. El vuelo transportaba 91 pasajeros y 7 miembros de la tripulación.

Tans Perú
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Tras el despegue, el vuelo se realizaba normal y rutinariamente en un corto trayecto de casi 1 hora hasta Pucallpa. En su aproximación, la tripulación enfrenta unas condiciones meteorológicas que comenzaban a empeorar. El inicio de la tragedia se desarrollaba cuando volaron directamente hacia nubes Cumulonimbus, un tipo de formación nubosa que genera tormentas, y muy peligrosa para todo tipo de aeronaves.

Al ingresar en la nube, rápidamente el avión empezó a ser golpeado por una fuerte granizada, provocando rajaduras en el parabrisas. Mientras los pilotos buscaban la pista del aeropuerto de Pucallpa, el avión perdía altitud y terminaba estrellándose en selvas peruanas, a 5 km del aeropuerto de dicha ciudad matando a 40 personas a bordo.

En la escena del accidente, los sobrevivientes intentaban alejarse de la aeronave en llamas, mientras los curiosos se acercaban y llevaban partes del mismo, incluyendo los grabadores de datos de vuelo (FDR), un hecho que dificultó mucho a los investigadores en el proceso. Entonces, ofrecieron una recompensa por el grabador de datos de vuelo FDR, un lugareño que tenía la grabadora entregó el dispositivo y cobró su dinero. Pero fue manipulada y por ende no aportó mucho a las investigaciones.

Investigaciones sobre el accidente

La posterior investigación reveló que una de las causas del accidente fue el error humano. Los pilotos, tras intercambiar roles en la cabina, perdieron conciencia situacional lo que los llevo a tomar decisiones erróneas. También se comprobó que la rápida pérdida de altitud del avión fue provocado por una microráfaga, un fenómeno meteorológico con varios antecedentes en la aviación.

La Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, publico el informe final en julio del 2006. Pueden leer el informe completo en este enlace portal.mtc.gov.pe

Gentileza de Anderson Servín – Todo Aviones Paraguay

Créditos a los autores de las fotografías

Christian Villalba

Apasionado de la fotografía y de la aviación. Despachante de vuelo. Desde la ciudad de Luque , Paraguay

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