Boeing 737 de GOL regresó a Guarulhos después de ataque de aves

El 29 de abril se produjo un incidente de colisión de aves con un Boeing 737-700 de GOL Transportes Aéreos (GOL).

El avión volaba desde el aeropuerto de Sao Paulo Guarulhos a la ciudad brasileña de Salvador. Con el pájaro entrando al motor, se experimentaron repetidas paradas de compresores obligando a la tripulación a retornar a Guarulhos.

Boeing 737
GOL tiene más de 120 aviones 737 NG. Foto: Autor

Detalles del vuelo

El Aviation Herald informa que el vuelo fue G3-2034, que es un servicio diario de Sao Paulo a Salvador. Si bien la información de vuelo no parece estar disponible para el vuelo específico del 29 de abril a través de Flightradar24.com.

El vuelo normalmente sale de Sao Paulo Guarulhos (GRU) a las 11:20. Por lo general, llega a Salvador a las 13:45, aunque recientemente, ha aterrizado temprano de manera razonablemente consistente.

El vuelo salía de la pista 09R de Guarulhos cuando el motor de la derecha ingirió una o más aves. Esto dio como resultado que el motor experimentara paradas repetidas del compresor. En reacción a este incidente, la tripulación apagó el motor.

El avión se estabilizó a 8000 pies, ingresando en un patrón de espera para quemar combustible. Luego realizó un aterrizaje seguro en la pista 09L del aeropuerto de Guarulhos, aproximadamente 45 minutos después de la salida.

Ruta de vuelo G3-2034 del Boeing 737
La ruta de vuelo típica de G3-2034. La ruta de vuelo del 29 de abril no estaba disponible. Foto: Flightradar24.com

Detalles de la aeronave

El avión involucrado fue catalogado como un Boeing 737-700 con registro PR-GON. Airfleets enumera el jet de cuerpo estrecho como de 20 años y medio y un contrato de arrendamiento de GECAS. Hasta 2002, el avión sirvió con Midway Airlines, con sede en Carolina del Norte. Sin embargo, la aerolínea cesó sus operaciones en 2003.

Según Flightradar24.com, PR-GON no ha brindado ningún servicio desde el incidente. Esto es comprensible dado que ahora hay una abundancia de aviones de reemplazo disponibles debido a la situación actual de la aviación global.

Boeing 737 tenedores de pepinillos NG
Foto: Boeing

De hecho, GOL tiene una flota total de 128 737 aviones. De ellos, 121 se enumeran como 737 variantes NG, más específicamente los tipos -700 y -800. Los siete 737 restantes son el MAX 8 más nuevo, que se ha puesto a tierra oficialmente desde abril de 2019.

Boeing señala que GOL tiene un pedido de 60 aviones 737 MAX . En el momento del anuncio, el pedido estaba valorado en aproximadamente $ 6 mil millones a precios de lista publicados. Esto también lo convirtió en el pedido más significativo en los 12 años de historia de GOL y el pedido de avión más grande de una sola aerolínea en la historia de la aviación de América del Sur.

Una nota sobre las huelgas de pájaros

Para aquellos que no están familiarizados con el término “golpe de pájaro”, este es el término utilizado cuando un pájaro o murciélago choca con un avión durante el vuelo.

Los choques con aves son un peligro significativo para la aviación, y aunque han sido responsables de incidentes aterradores como el vuelo 1549 de US Airways que tiene que aterrizar en el río Hudson, en general son relativamente raros.

Las aves acuáticas representan aproximadamente el 31% de los impactos de aves.

El Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos informa que de 1990 a 2013, se reportaron 142,675 huelgas de vida silvestre, el 97 por ciento de las cuales involucraron aves. Esto tiene un impacto financiero para las aerolíneas, ya que los ataques de vida silvestre causan un daño estimado de más de $ 900 millones en aeronaves civiles y militares de EE. UU. Anualmente.

Cristhian Vera

Apasionado por la Aviación desde la Infancia. De Asuncion-Paraguay.

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