Se cumplen 10 años del primer vuelo del Boeing 787
Un 25 de Abril de 2004 se presentó oficialmente el programa en sociedad, siendo un 15 de diciembre de 2009 el primer vuelo de este avión de última generación.
Es un avión de pasajeros de tamaño medio y fuselaje ancho desarrollado por Boeing. Puede transportar entre 217 y 323 pasajeros, dependiendo del tipo (787-8, -9 o -10).
Antes del 28 de enero de 2005 el 787 era conocido con la designación de desarrollo 7E7. El 26 de abril de 2005, un día y un año después del lanzamiento del programa, la apariencia final del diseño exterior del 787 fue fijada con una nariz menos atrevida y una cola más convencional, el diseño final tiene una aerodinámica superior.
En 2003 se presentaron quiénes iban a ser los proveedores para construir esta aeronave:
- Las Alas: Mitsubishi Heavy Industries, de Japón.
- Estabilizador horizontal, Alenia Aeronáutica, de Italia, y Korea Aerospace Industries, de Corea del Sur.
- Para las secciones de fuselaje, Global Aeronáutica, de Italia; Boeing, de los EE.UU.; Kawasaki Heavy Industries, de Japón; Spirit AeroSystems, de los EE.UU. y Korean Air, de Corea del Sur.
- La puertas de pasaje, Latécoère, de Francia; las puertas de carga, puertas de acceso y la puerta de escape de la tripulación, Saab AB, de Suecia.
- Desarrollo del software, HCL Enterprise, de India.
- Vigas del piso de cabina, TAL Manufacturing Solutions Limited, de India.
- Cableado, Labinal, de Francia.
- Dispositivos de punta alar, flaps, carenados, portones del tren de aterrizaje y largueros, Korean Air, de Corea del Sur.
- Tren de aterrizaje, Messier-Dowty, de Francia.
- Los sistemas de gestión y aire acondicionado, Hamilton Sundstrand, de los EE.UU.
- Motores: Roll Royce y General Electric.
El 26 de abril de 2004 la aerolínea japonesa ANA fue la cliente lanzamiento pidiendo 50 unidades, por diversos problemas que tuvieron varias aeronaves, el primer vuelo comercialmente fue el 1 de septiembre de 2011.
El primer modelo en entrar comercialmente fue de la versión -8
Aerolínea: ANA (All Nippon Airways)
Msn: 34488
Matricula: JA801A
Edad: 8.3 años
En 2018 se detectaron serios problemas en 60 aeronaves de este modelo, dejando a todos en tierra hasta que se encontrara una solución al gasto excesivo de los alavés.
Al 31 de agosto de 2017 boeing contaba con 572 pedidos de los 787.
- 787-8: 337 pedidos.
- 787-9: 193 pedidos.
- 787-10: 42 pedidos.
Entre los grandes operadores se encontraban:
- La japonesa ANA solicito 71 unidades.
- United Airlines solicito 46 unidades.
- Japan Airlines solicito 43 unidades.
- Hainan Airlines solicito 40 unidades.
- Etihad Airways solicito 37 unidades.
- Air Canadá solicito 37 unidades.
- Qatar Airways solicito 30 unidades.
- Air India solicito 27 unidades.
- Latam Airlines solicito 26 unidades.
Galeria de fotos con algunos 787 que podemos encontrar en el mundo:
