Brasil: Con LATAM, Gol y Azul interesados, la subasta de Avianca Brasil se dividirá en siete unidades

La demanda, sin embargo, tuvo un giro la semana pasada cuando las aerolíneas LATAM y Gol anunciaron su intención de participar en la subasta . Invitadas por el grupo Eliott, uno de los principales acreedores de Avianca, las compañías anunciaron que ofertarán al menos $ 70 millones por una de las unidades planeadas.

Eliott, que posee el 75 por ciento de las deudas de Avianca por $ 700 millones, ha persuadido a otros acreedores a dividir los activos en siete partes para que la subasta sea más atractiva. La maniobra neutralizó la propuesta hecha por Azul Linhas Aéreas que había anunciado la intención de adquirir todos los activos por $ 105 millones .

En la nueva estructura, los aviones y las franjas horarias en los aeropuertos más ocupados se dividirán en seis lotes, mientras que el programa de millas “Amigo” formará parte del séptimo lote.

Retorno de aviones

Según el acuerdo, Avianca ya no podrá impedir el regreso de aviones a sus arrendadores, lo cual fue respaldado por los tribunales brasileños, aunque va en contra del Tratado de Ciudad del Cabo , un acuerdo que obliga a los inquilinos a entregar aviones por falta de pago.

Ya esperando esto, Avianca ha reducido considerablemente su flota y su red de vuelos en abril. Con solo 26 aviones, la compañía planea volar a 23 destinos, sin operar en aeropuertos importantes como Galeão, Río de Janeiro.

Gol

El pronóstico ahora es que la subasta tendrá lugar en las próximas semanas.

Se acaba de informar que Jetsmart Airlines se Sumó a la subasta junto a gol y latam para salvar a Ocean Air (Avianca Brasil) habra que esperar a los próximos días haber novedades

Se supo ademas, que fueron desafectadas 10 Matriculas:

  • PR-OCB:

  •  PR-OCD:

  •    PR-OCH:

  • PR-OCI:

  • PR-OCM:

  •  PR-OCN:

  • PR-OCO:

  • PR-OCT:

  •  PR-OCV:

  •    PR-OCW:

Fuente: www.airway1.com

Isaias Majul

Estudiante y Amante de la Aviación Comercial Reportando desde Córdoba , Argentina.

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