Uruguay: Conectividad aérea en Carrasco.

La Chilena Sky anunció que a partir del 22 De Abril dejará de operar Santiago – Montevideo, con el fin de enfocarse en Perú país donde se expande, y por el aumento de demanda en otros destinos

“Así, para resguardar a los pasajeros que tenían planeado viajar a Montevideo después del 21 de abril, SKY activó un protocolo que contempla la posibilidad de adelantar la fecha del vuelo, cambiar el destino; o bien, solicitar la devolución total del valor del pasaje

La aerolínea continuará evaluando el regreso para Montevideo, destino qué vuela desde Septiembre de 2016.

Por otra parte no es la única qué anunció su retirada en lo qué va del 2019, la Colombiana Avianca también confirmó qué dejará de operar la ruta Bogotá – Montevideo, haciendo así la descontinuidad a Uruguay de tener vuelos directos a Colombia a partir del 1º De Marzo.

Avianca empezó a volar el 15 De Mayo de 2017, A su vez, ese vuelo significaba una opción más de conexión entre Montevideo y destinos del Caribe y EEUU, algo muy apreciado por los operadores y agencias.

Ahora en adelante para seguir viajando a Colombia por Avianca, será realizandose una escala en Lima.

La Aerolínea de Bandera Uruguaya, Amaszonas Uruguay dejó de operar a Cordoba el 7 de Agosto  de 2018 tras la fuerte devaluación del peso argentino y los cambios que esto generó en la demanda de vuelos internacionales.

Air France hasta el 29 De Octubre de 2017, operaba con 5 Vuelos semanales desde Paris-Charles de Gaulle hacia Montevideo via Ezeiza, vuelo operado por Boeing 777-200ER, y en caso de mayor demanda, operado con Boieng 777-300ER.

Desde su cierre les abrió la posibilidad a las Españolas Air Europa e Iberia a obtener el liderazgo en conexiones desde Montevideo a Europa.

 

Aerolineas Preocupadas por el alto costo aeroportuario.

El mayor motivo por el cuál las aerolíneas en Uruguay están suspendiendo las rutas, es por el alto costo Aeroportuario qué tienen qué invertir, el combustible es muy caro, y eso realiza a qué las aerolíneas suspendan las rutas al mayor aeropuerto de Uruguay.

ALTA (Asociación Latinoamericana de Transportes Aéreos) e IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) Se han hecho el planteo a las autoridades Uruguayas por el tema del combustible para poder equilibar el costo, tomando de referencia los demás paises en la región, y así mantenerla similar.

 

 

 

 Incremento de frecuencias por parte de Iberia y nuevo destino por parte de Air Europa.

 

Foto: Mauro Viera Melano.

 

Las dos Españolas qué operan en Montevideo, desde Madrid mantienen en conjunto un total de nueve vuelos semanales, de los cuales al correr de los meses se incrementarán por parte de ambas un vuelo diario, haciendo así tener dos vuelos diarios, y catorce semanales en total.

 

 

Iberia actualmente vuela a Montevideo cinco veces a la semana, a partir del 1º De Julio incrementará de cinco a siete vuelos semanales, un 40% Más de capacidad de pasajeros a Uruguay.

Los vuelos son realizados por aeronaves Airbus A330-200 con capacidad para 288 Personas, equipados con modernas cabinas dotadas de amplia tecnología y conexión a internet por satélite, a la que los pasajeros pueden acceder por wifi.

Air Europa mantiene actualmente cuatro vuelos semanales, los cuales a partir del 1º De Junio pasarán a ser siete vuelos semanales, de los cuales dos de ellos estarán triangulados con Puerto Iguazú.

“Con esta operativa no solo reforzamos nuestra presencia en Argentina, donde ya volamos a Buenos Aires y Córdoba, sino que también unimos las Cataratas del Iguazú con otra gran ciudad de América del Sur como es Montevideo”, afirmó en la presentación el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo.

Es decir, el vuelo procedente de Madrid hará la siguiente ruta:

Madrid – Iguazú – Montevideo – Madrid.

En lo qué en la vuelta será:

Madrid – Montevideo – Iguazú – Madrid.

haciendo así a Montevideo agregar a sus destinos una ciudad muy turistica, y de esta manera de cuatro vuelos semanales pasar a siete semanales. Esta nueva ruta, estará siendo operada por aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner, con capacidad para 296 pasajeros, de los que 22 vuelan en clase Business, y que combina el máximo confort con el mejor rendimiento medioambiental.

 

 

 

 

 

 

 

Mauro Nohe Viera Melano

Un chico Uruguayo aspirante a lo qué más ama en su vida, ser "Controlador aéreo".

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1 Response

  1. Guillermo dice:

    Es lamentable lo que las autoridades uruguayas se están permitiendo… Se entiende que económicamente no sea rentable para algunas empresas venir o seguir viniendo, pero desde acá no se hace mucho para atraerlas! Ojalá esto cambie algún día! Buen post!

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