Juan Valverde deja Gestión de Rutas en Aerolíneas Argentinas

El ejecutor, que termino con la ruta Buenos Aires-Barcelona Juan Valverde, deja la compañía. La dirección de Gestión de Rutas y Planificación Comercial estará a cargo de Felicitas Ciccarelli.

Dirigir el área de redes y revenue management perteneciente al área comercial de una empresa aérea es manejar el cerebro y la estrategia de la misma. Ahí se define la red a volar y como se venderán los asientos ofrecidos para esa red.

Juan Valverde, ladero del hoy Ministro de energía Gustavo Lopetegui, no será olvidado por los trabajadores del Cóndor. Quedará en esas miles de memorias como el liquidador de la ruta a Barcelona. Si bien esa decisión tuvo un costado político, hasta intervino el cónsul argentino en España para torcer esa decisión pero no se pudo, lo operativo paso por Valverde.

Llega entonces a la Dirección de Gestión de Rutas y Planificación Comercial Felicitas Ciccarelli, quien es Licenciada en Economía con experiencia de 8 años en la industria aerocomercial. Fue Gerente de Revenue Management en TAM Brasil donde estuvo a cargo de la definición de la estrategia competitiva de ingresos en el mercado domestico.

La información trascendió por medio de un comunicado interno del Grupo Aerolíneas el cual da cuenta de que Ciccarelli también se desempeñó como Gerente de Revenue e Innovación Comercial en Despegar.com

En el ambiente aerocomercial a Ciccarelli se la vincula como una persona de confianza o cercana a Gustavo Lopetegui, quien según declaraciones reiteradas durante esto años de Pablo Biro, líder de APLA, para los vuelos a Europa que realiza Aerolíneas Argentinas, Lopetegui solo tiene en su mente como destino la ciudad de Madrid.

Se inicia una nueva etapa en un aérea muy sensible y estratégica, aunque poco visible para el común de la sociedad y con ella nuevos interrogantes sobre todo para el futuro de los vuelos de largo radio de Aerolíneas Argentinas.

Aún no se sabe cómo será el paso de Cicarelli por Aerolíneas Argentinas. Lo que sí es sabido es que es una etapa un poco complicada en Aerolíneas, en relación a la flota de Largo Alcance, más precisamente los A340. De los Airbus A340, sólo quedan dos activos, el LV-FPV y el LV-FPU; ya que los Airbus A340 son poco rentables debido a su excesivo consumo de combustible.  Por ello, el Grupo Aerolíneas está llevando a cabo un proceso ambicioso para la renovación de la flota de los A340 por aviones bimotores a las alturas de la eficiencia requerida para los próximos años.

Se estima que los dos aviones serán retirados en 2020 y 2021, por ello se están evaluando minuciosamente los aviones que los sucederán.

Entre las opciones que se evalúan, se pueden mencionar al Airbus A350, al Boeing 787 Dreamliner. Hubo rumores sobre el Boeing 777 pero fueron sólo eso: Rumores.

 

Fuentes: AviaciónEnArgentina.com.ar + información del editor de esta nota.

 

 

Cristian Sotelo

Reportando desde Buenos Aires, Argentina

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