Efemérides, un día como hoy pero hace 58 años nacía TAM Líneas Aéreas actual Latam Airlines (Brasil)

Un día como hoy…
07 de Febrero de 1961 se crea el Taxi Aéreo Marilia, compañía que en años mas tarde daría origen a TAM Airlines, la mayor Aerolínea de Brasil, surgio de la unión de diez jóvenes pilotos de un solo motor. En la época, ellos hacían el transporte de cargas y de pasajeros con aeronaves Cessna 170 y Cessna 180 entre los Estados de Paraná y los Estados de São Paulo y de Matto Grosso. Después de seis años, el grupo es comprado por el empresario Orlando Ometto, tiene su sede cambiada a São Paulo y también cambia su perfil al comenzar a transportar apenas maletas.
En 1971, Ometto invitó a Amaro Rolim, que conocía a TAM desde sus primeros años de operaciones, para convertirse en socio minoritario de la empresa, con el 33% de las acciones. El comandante no tardó mucho para conseguir la mitad de las acciones de TAM y asumir de vez el mando de la empresa. En 1976, la compañía cambió de nombre a TAM Linhas Aéreas. En esa misma época, Rolim obtuvo el 67% del capital de la nueva empresa.
A principio de los años 80, TAM consolidó su crecimiento con la llegada del Fokker 27, para 1984 transportó dos millones de pasajeros. En 1986 empezó a cotizar en bolsa y compró otras empresas regionales, convirtiéndose en 1990 en TAM, Transportes Aéreos Meridionais.
Con reactores Fokker 100, llegó a tener 56 destinos en Brasil y, en 1998, asociada con LAN-Airlines y TACA hizo la importante compra de Airbus 320. A partir de 1997 comenzó a volar a Miami y París en Airbus 330.
En 1996 TAM accedió a los despojos de Líneas Aéreas Paraguayas SA (LAPSA) y formó TAM Mercosur que, con base en Asunción, voló a Buenos Aires, Ciudad del Este, Cochabamba, Curitiba, Montevideo, San Pablo, Santa Cruz y Santiago.
TAM, en 2000, volaba a 52 ciudades dentro de Brasil, ocho en América del Sur, Miami, París y, anunciaba Frankfurt. Su flota tenía cerca de 70 aviones, empleaba a 5.700 personas y tenía una participación algo superior al 30% del mercado brasileño.
El año 2001 fue marcado por la muerte del comandante Rolim y el atentado del 11 de septiembre, que afectó directamente a las operaciones internacionales de la compañía, pero a pesar de las dificultades, TAM conseguía comprar nuevas 15 aeronaves Al año siguiente, la compañía alcanzó la marca de 14 millones de pasajeros transportados.
En octubre de 2008, TAM anunció su adhesión al grupo chileno LAN Airlines, creando LATAM Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendrían sus operaciones por separado. La asociación de LAN con TAM, LATAM, ha generado un grupo de aerolíneas que está dentro de los 10 más grandes del mundo.
LATAM provée servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 países, operando a través de una flota de más de 280 aeronaves y tiene más de 40.000 empleados. De esta forma, surge un nuevo grupo latinoamericano de aerolíneas que ofrece a sus pasajeros y clientes de carga nuevos servicios a lo largo de la región, Latinoamérica y el resto del mundo. El nuevo grupo, denominado LATAM Airlines Group, incluye a LAN Airlines y sus filiales.
En abril de 2014, TAM anunció su ingreso a la alianza de aerolíneas One world, a la que también perteneció LAN Airlines.
El 5 de mayo del año 2016 (tras casi 6 años de el inicio de la fusión con LAN Airlines) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de imagen corporativa.
FUENTE: https://economia.ig.com.br/empresas/comercioservicos/conheca-a-historia-da-tam/n1237748161396.html
FOTOS: Todoaviones.net
                Rodrigo Bertoli.
                Keith Pisani – Planespotters.net.
                Juliano Damásio – Planespotter.net
                Aviacol.net
                Werner Fischdick

Héctor González

Fanático y apasionado de la Aviación. Desde Asunción, Paraguay.

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1 Response

  1. Excelente artículo. Latam tuvo un genio de fundador y fue muy amigo de Paraguay. El comandante Rolim.

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