Canadá reduce los tiempos de servicio piloto y extiende los períodos de descanso requeridos

Transport Canada ha recortado los períodos máximos de servicio para los pilotos y ha modificado los requisitos de descanso de los pilotos en una medida que los reguladores describen como una alineación más cercana de las normas canadienses con las normas internacionales.

En particular, los cambios regulatorios eliminan el período máximo de 14 horas en servicio para pilotos de Canadá. Cuando la nueva regla entre en vigencia en dos años para las aerolíneas grandes, los días de servicio tendrán un límite máximo de entre 9 y 13 horas, según factores como la duración del vuelo, el número de vuelos diarios y el horario de inicio del servicio.

Un piloto programado para volar siete vuelos diarios a partir de la medianoche, por ejemplo, se limitará a un día de servicio de 9 horas, mientras que un piloto que vuela cuatro vuelos diarios a partir de las 08:00 puede estar en servicio durante 13 h, según las reglas.

“Hay evidencia de que, después de las 12 h de trabajo, el rendimiento humano comienza a degradarse exponencialmente”, dicen los materiales regulatorios.

Los materiales que dicen que los pilotos que vuelan toda la noche y aterrizan temprano en la mañana experimentan un deterioro por fatiga “equivalente a tener un nivel de alcohol en sangre del 0.08%, el límite legal para los conductores en Canadá”.

Transport Canada emitió las nuevas regulaciones el 12 de diciembre, más de cuatro años después de proponer formalmente cambios. “Las nuevas regulaciones de Transport Canada se alinean con los datos científicos de hoy, los estándares internacionales y las mejores prácticas, y responden a las preocupaciones planteadas por las comunidades, los pilotos y las aerolíneas”, dijo el ministro de transporte canadiense Marc Garneau en un comunicado de prensa.

La nueva regla también recorta los límites anuales de tiempo de vuelo a 1,000 h, por debajo de 1,200 h, y el límite ahora es de 112 h en 28 días, por debajo de 120 h en 30 días. Transport Canada también modificó los requisitos del período de descanso, que anteriormente se establecían en 8 h (más el tiempo para las comidas, la higiene y el viaje) entre los períodos de servicio.

Ahora, los pilotos deben tener 10 horas de descanso en “alojamiento adecuado” cuando están lejos de su base de operaciones o, cuando estén en su base de operaciones, hasta las 12 horas. Sin embargo, la regla permite que las aerolíneas con “operaciones únicas” tengan la flexibilidad de operar fuera de los límites prescritos si desarrollan un “sistema de gestión de riesgo de fatiga”.

fuente: https://www.flightglobal.com

foto: El Confidencial

Héctor González

Fanático y apasionado de la Aviación. Desde Asunción, Paraguay.

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