Mejorado ‘Backfire’ en Kazan

Tupolev ha lanzado un prototipo del bombardero estratégico Tu-22M3M de alas oscilantes. La ceremonia tuvo lugar el 16 de agosto en la Organización de Producción de Aviones Kazan (KAPO), en presencia de empleados y funcionarios gubernamentales, incluido el presidente de la República Tatarstán de la Federación Rusa, Rustam Minnikhanov.

Desde 1977, esta planta en la capital de Tatarstán ha reunido alrededor de 500 bombarderos Tu-22M y aviones de reconocimiento (nombre en clave de la OTAN: ‘Backfire’) en cinco versiones principales, incluyendo casi 270 del Tu-22M3.

Aunque la producción llegó a su fin poco después de la desintegración de la Unión Soviética, la Fuerza Aérea y Aeronáutica Rusa (VKS) mantiene alrededor de 100 “Incendios”, incluidos más de 60 en condiciones de aeronavegabilidad.

KAPO también tiene existencias de piezas de fuselaje prefabricadas y algunas usadas para completar el prototipo Tu-22M3M (lado número 42, registro RF-94267). Luego del despliegue del taller de ensamblaje final de KAPO, el prototipo fue entregado al departamento de pruebas de vuelo de la planta para pruebas en tierra, y se espera que las pruebas de vuelo comiencen en septiembre. Las pruebas del fabricante deben completarse en diciembre, luego de lo cual la aeronave comenzará las pruebas de aceptación del estado en manos de especialistas de la industria y del ministerio de defensa. De acuerdo con una declaración emitida por Tupolev y su matriz, United Aircraft Corporation, este avión representa el primer ejemplo del Tu-22M3M reacondicionado.

Según la declaración, la modernización del Tu-22M3 en la versión M3M resulta en “una mejora sustancial del potencial de combate de la aeronave”. Los equipos de aviónica y misiones de la era soviética han sido reemplazados por “un complejo de radioelectrónica de última generación que usa chips fabricados localmente”. El sistema comprende navegación moderna, administración de información, enlace de datos seguro y sistemas de orientación, así como controles de motor FADEC y un nuevo paquete de guerra electrónica. Los nuevos componentes representan el 80 por ciento de la aviónica del Tu-22M3M. Esto da como resultado una navegación más precisa, un mayor grado de automatización, una ergonomía mejorada y mejores cualidades de manejo, así como requisitos de mantenimiento más bajos y requisitos reducidos de preparación previa al vuelo.

El “complejo radioelectrónico” del Tu-22M3M es similar al desarrollado para el Tu-160M2 que se lanzó el año pasado. El fabricante también menciona un “sistema de gestión de la información completamente nuevo que incluye una cabina de vidrio y las funciones de asistencia inteligente para las acciones de la tripulación”. Afirma además que el Tu-22M3M presenta mayor letalidad y mayor alcance, y, en general, proporciona un impulso considerable al potencial de combate del atacante.

Hablando en la ceremonia de lanzamiento, el comandante de la Aviación de largo alcance del VKS, el general Sergei Kobylash, describió el Tu-22M3M como “un bombardero con intelecto artificial. Este avión es realmente de interés para nosotros. Muchas cosas en él ahora están digitalizadas para mejora notable en la capacidad de navegación y ataque utilizando bombas y misiles. La gama se ha incrementado. La profunda modernización le da al Tu-22M3M mucha más capacidad en comparación con los aviones en servicio “. El Ministerio de Defensa ha declarado planes para actualizar 30 Tu-22M3 al nuevo estándar.

Anteriormente, el VKS mejoró un número de sus Tu-22M3 con el subsistema de orientación SPV-24-22 y la navegación asistida por satélite Glonass para una precisión mejorada con bombas de caída libre. Tales aviones se usaron con gran efecto contra las fuerzas de Daesh en Siria, especialmente durante la operación para liberar la ciudad sitiada de Deir-Ez-Zoir.

El CEO de Tupolev, Alexander Konyukhov, dijo que el prototipo Tu-22M3M es parte de un esfuerzo mayor relacionado con la modernización de la aviación estratégica de VKS. Dirigido por Tupolev, este esfuerzo tiene como objetivo mantener intactos y actualizados los activos estratégicos de aviación para proporcionar un elemento de disuasión eficaz. El siguiente paso es la modernización de un lote inicial de Tu-22M3 en servicio en KAPO, para lo cual se espera una autorización del Ministerio de Defensa tras una conclusión positiva de los ensayos de aceptación del estado con el avión 42, prevista para 2019.

Konyukhov dijo que el contrato ya ha sido negociado. A partir del próximo año, VKS comenzará a transportar sus Tu-22M3 en servicio a KAPO para su evaluación y reparación. Si el proyecto Tu-22M3M procede a planificar, la primera aeronave estará lista para el servicio en 2021. Konyukhov aclaró que el Tu-22M3M está destinado principalmente a combatir grupos de ataque navales. La aeronave podrá emplear nuevos sistemas de armas, incluidos modernos misiles antibuque. La modernización en curso dará un impulso a la capacidad de municiones guiadas de la aeronave.

Una de las armas que se espera que arme el Tu-22M3M es el misil hipersónico Kinzhal presentado en mayo de este año en el MiG-31BM, así como el arma “aero-balística” Kh-32. Una mirada cercana al avión 42 revela que difiere de los Tu-22M3 de serie en tener el cañón de tiro rápido trasero de 23 mm retirado para dejar espacio para lo que se cree que es una cápsula de equipo de guerra electrónica.

La aeronave también tiene un carenado atornillado en la parte superior de la sección de la nariz. A pesar de los informes anteriores de que el Tu-22M3M puede ser alimentado por el turboventilador NK-32-02, el prototipo parece conservar el NK-25 original. El motor NK-32-02 está diseñado para el Tu-160M2, ofreciendo un considerable ahorro de combustible a niveles de empuje similares. Se espera que el VKS tome una decisión sobre si el NK-32-02 se instala mediante una modificación si demuestra su rendimiento anunciado.

fuente:  https://www.ainonline.com 

Héctor González

Fanático y apasionado de la Aviación. Desde Asunción, Paraguay.

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